각종 개발 호재와 땅값 상승의 기대감에 ‘묻지마 투자’가 유행이 되었지만 섬이라는 특성상 개발이 제한되었고 토지시장의 거품이 꺼지며 섬 투자에 대한 관심도 시들어갔다.

하지만 최근 섬을 바라보는 시선이 많이 바뀌고 있다. 정부는 요트 및 마리나 산업 육성을 목적으로 섬 개발을 적극적으로 추진하고 있으며, 각 지방단체는 국토 개발 방안으로 육지와 섬을 연결해 주는 연륙교(連陸橋) 건설에 힘쓰고 있다.

환경오염 문제가 없는 경우 정부 허가를 통해 섬 개발이 가능하며, 또한 개발에 필요한 도로와 항만시설 등 건설 소요 경비를 요청할 수 있다.

그리고 영화나 드라마, 예능 촬영을 섬에서 진행해 대중들에게 섬에 대한 노출이 많아지고 있으며, 레저용 선박 (요트)의 구입 인원이 예전보다 많아져 마리나 산업이 점차 발달함에 따라 섬 개발 수요가 많아질 것으로 예상된다.

올해 해양수산부가 개발 가능한 무인도를 대폭 늘리면서 섬 투자 및 개발 여건이 좋아진 것도 한몫하고 있다. 국토교통부 지적통계연보(2015년 12월 31일 기준)에 등록된 섬은 모두 3,677개이며 이 중 유인섬이 486개, 무인섬이 3,191개이다.

섬 투자를 하기 위해서는 확인해야 할 것이 있다. 관심을 갖는 투자자들이 늘어나고 있지만, 육지와는 달리 수요층이 많지 않아 거래가 쉽지 않으며, 최근 규제가 완화되고 있지만, 문화재보호구역, 생물보존지역 등 각종 개발 규제를 잘 알아보고 향후 발전 가능성 확인해야 한다.

마지막으로 육지와의 접근성과 차량 운행가능 여부, 선박 운항 횟수 등을 현장 답사를 통해 확인할 필요가 있다. 본인이 투자한 섬까지 가는 데 교통편이 좋지 않아 하루가 꼬박 걸린다고 생각해보자. “내가 이러려고 섬에 투자했나” 하는 자괴감이 들 것이다.